航空用鋼絲繩的應用及制作要求
航空鋼絲繩是專業用于對大型客機和運輸機的操縱和控制系統中的鋼絲繩。航空鋼絲繩主要用來控制飛機的方向舵、副翼、引擎、著陸齒輪、羅盤針矯正器等。航空鋼絲繩由于使用環境特殊、要求安全可靠并能長時間使用，所以比一般的鋼絲繩性能要求更高。比如： 抗拉強度要求高達1865MPa以上；根據結構和規格，要求在不同張力下進行疲勞試驗。疲勞試驗之后，其磨損部位應該具備足夠的強度，即破斷拉力不能低于這種鋼絲繩所規定的破斷拉力的百分之五十。 
涂塑鋼絲繩的相關介紹
涂塑鋼絲繩是把磷化涂層、鍍鋅、不銹鋼、光面等鋼絲繩作為原料，再對鋼絲繩進行外層包塑的處理，正常的是PVC包塑處理，包括國產和進口兩種鋼絲繩pvc塑料。涂塑鋼絲繩有透明白色、黑色、黃色、綠色、紅色等顏色供客戶選擇，鋼絲繩表面經過涂塑后看上去更加美觀，鋼絲繩結構更穩定，有一定的緩震和抗擠壓的性能，還可以延長使用鋼絲繩的壽命。 
插編鋼絲繩索具檢查需要哪些步驟？
對于任何使用工具，安全性的檢查是必不可少的，插編鋼絲繩索具的內部檢查更是不能忽視，往往會有腐蝕引起的一些損壞，無法用肉眼直接觀察到，因此要嚴格按照內部檢查的步驟進行檢查。今天小編告訴大家在檢查插編鋼絲繩索具內部的時候需要哪些步驟： 首先第一步：要用兩個尺寸合適的夾鉗間隔100-200毫米，夾在插編鋼絲繩索具上并進行反方向轉動，股繩便會隨之脫起。操作的時候，一定要十分仔細，以避免股繩被過度的移位，從而造成永久的變形，以至于鋼絲繩結構遭到破壞，無法使用。 
判斷鋼絲繩報廢的準則
鋼絲繩索具主要工作場所是在潮濕或露天環境等，且都是以鍍鋅鋼絲繩作為使用原料，用來增強防銹功能。其除了外層鋼絲 具有磨損之外，還有其他因素會影響其使用壽命，下面就為大家說說鋼絲繩索具的報廢準則。 
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